2025年上半年，丰田汽车在华销量同比增长6.8%，达到83.77万辆，更值得说的是，铂智3X单款车型贡献超3万辆订单，6月交付量达6030辆，登顶合资纯电SUV销冠。在中国团队主导研发的铂智3X，成了合资品牌电动反攻的教科书，这场逆袭的背后，是一场由中国研发主权移交、小米生态合璧、本土化定价革命共同驱动的战略质变。
铂智3X的爆发式增长，源于中国首席工程师团队获得100%产品定义权，彻底摒弃油改电的传统信仰。研发架构实现去日本中心化，在调用丰田全球技术库的同时，电池选用比亚迪方案，智驾交给Momenta的R6飞轮大模型，让中国智造在铂智3X上有了新的发挥点。
值得一提的是，铂智3X以十多万元的价格标配126线激光雷达，将高阶智驾门槛从30万级拉至15万以内，得到了不少消费者的青睐。其搭载的Momenta 5.0系统支持高速NOA与记忆泊车，配合2765mm轴距打造的露营车模式，从本质上来说其实击中年轻家庭出行痛点，一旦寻找到了目标人群，那么销量就不会难看。
市场反馈验证了这一策略的成功，上市四个月累计订单突破3万台，60%用户选择顶配Max版。更深远的是，它重塑了消费者对合资电车的价值认知省心可靠与智能先锋从此可以在合资纯电车上共存。
有了上半年的旗开得胜，那么下半年才是发展的重头戏，如果说铂智3X是丰田电动化的破冰者，那么在上海车展亮相的铂智7则是其技术（丨）上的明珠。这款5米级纯电旗舰首次在合资阵营实现三大突破，华为全栈技术植入，鸿蒙座舱5.0+DriveONE电驱系统，年轻化的设计语言，0.21Cd风阻溜背造型，黛云翠车色采用纳米级金属涂层实现光影渐变；此外生态兼容性再升级，开放硬件接口支持智能香薰、车载支架等外设，构建“人-车-家”全域场景，不再有生态壁垒也是吸引年轻用户的一大卖点。
丰田电动化能有这样的逆袭，最主要的还是来自组织架构的重构。一汽丰田销售公司6月从北京迁至天津，毗邻生产基地构建研产销一体化机制，市场响应速度提升40%。广汽丰田则建立中国首席工程师体制，铂智3X的大卖，就是证明这一机制奏效的证明。
汽车网评：不难看出，今年上半年以来丰田似乎在中国市场找到了一条明路，从铂智3X的大卖，到铂智7的亮相，丰田的新能源产品矩阵将完成从破冰到引领的质变。这场由华为小米生态赋能、本土研发驱动的反攻战役证明，大象转身虽缓，可一旦找准支点，其爆发的能量足以重塑赛道规则。
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